Financiación del Corredor de Carga por el transporte pesado: Findeter

Representantes del Departamento Administrativo de Valorización Distrital, junto a la Andi y el Consejo Gremial, se reunieron para escuchar la propuesta de Findeter sobre un sistema de cobro inteligente al transporte pesado que transita por el Corredor de Carga, con el objetivo de rehabilitar y mantener el complejo vial sin reintroducir los peajes.

Durante el encuentro, representantes de la administración, gremios y empresarios del sector industrial discutieron cómo realizar mantenimientos periódicos al Corredor de Carga sin impactar negativamente la economía de los cartageneros. La necesidad de mantener y ampliar la vía llevó a explorar alternativas de financiación sostenibles.

En la reunión, que contó con la participación de Rafael Morales, director de Valorización; el equipo de asesores estratégicos del alcalde Dumek Turbay; María Claudia Peñas, gerente de la Andi Bolívar; y Juan Camilo Oliveros, director ejecutivo del Consejo Gremial de Bolívar, se presentó la propuesta de Findeter. Esta entidad, con experiencia en sistemas de recaudo inteligente en Vías del Samán (Valle del Cauca) y La Cigarra (Santander), sugirió un cobro dirigido exclusivamente al transporte de carga, que es el mayor responsable del desgaste de la malla vial, dejando fuera al transporte público y vehículos particulares.

El Distrito gestiona la liquidación del contrato con la Concesión Vial para evaluar futuras alternativas y realizar intervenciones viales a corto plazo con los excedentes de recursos que debe devolver la concesión. En 15 días, se espera el informe final para la liquidación del contrato, con recomendaciones para la intervención inmediata y mantenimiento periódico del Corredor de Carga, tras la evaluación exhaustiva de los 27 kilómetros de la vía.

Findeter formalizará su propuesta en dos semanas, presentando un sistema de cobro inteligente con chips o sensores subterráneos que pesarán la carga y generarán un cobro justo a las tractomulas. Este sistema, regulado por el Ministerio de Transporte, implicará la instalación de sensores y software para garantizar un cobro eficiente y justo.

María Claudia Peñas destacó la disposición de las principales empresas de transporte y logística de Cartagena a concertar esta medida. «Somos el puerto más importante del país y el tercero más eficiente del planeta, según el Índice de Rendimiento de Puertos de Contenedores 2023. Sin embargo, solo el 20 % del transporte de carga que pasa por el corredor se origina en la ciudad, mientras el 80 % proviene de afuera», puntualizó Peñas.

La reunión también propuso la creación de un Patrimonio Autónomo para la administración del Corredor, permitiendo a Findeter rehabilitar y mantener la vía con los recursos futuros del cobro al transporte de carga. Además de las obras de mantenimiento, Findeter se comprometería a la construcción de ampliaciones, intercambiadores, puentes peatonales, y la instalación de un sistema de iluminación con energía solar, similar a lo realizado en Vías del Samán.

El Corredor de Carga también ofrecería servicios de Gestión Vial Integral, incluyendo ambulancias, grúas y carros taller, para garantizar la seguridad y movilidad en la vía.

El Distrito continuará acercamientos con Invías y avanzará en las conversaciones con transportadores y empresas de carga para asegurar un consenso positivo sobre el cobro y los beneficios viales. La propuesta de Findeter sigue siendo una alternativa en estudio, con el compromiso de abrir espacios de diálogo con todos los actores involucrados.