Más de 2 millones de usuarios ‘Se bajaron del bus’ de Transcaribe

La informalidad marca la movilidad en la ciudad heroica, dijo Cartagena Cómo Vamos en su último informe tras presentar un balance sobre el tema en el año 2025, en donde reveló cifras preocupantes sobre la caída de usuarios del transporte masivo el cual perdió más de 2 millones de pasajeros

Transcaribe movilizó 28,6 millones de pasajeros en 2025, casi 2 millones menos que en 2024 (30,6 M). El promedio diario cayó a 78.379 pasajeros al día, una reducción de 6,4% frente a 2024 y 8,2% frente a 2023. La demanda no recupera niveles pre-2024 pese a la ampliación de rutas y paraderos: la competencia informal y la baja velocidad comercial erosionan al sistema.

Cartagena opera solo el 62% de su flota de transporte público afiliada (533 de 858 vehículos), la utilización más baja entre las principales ciudades del país junto a Cali (61%).

Un sistema que renunció a cubrir toda la ciudad: los acuerdos conciliatorios de 2023 eliminaron la Fase 3 del SITM: Transcaribe atenderá como máximo el 70% del distrito y el transporte público colectivo (TPC) conserva hasta el 30%.

La moto es el 55% del parque automotor de Crtagena y llena el vacío del sistema de transporte masivo.

Precisamente este tema fue abordado ayer en el Concejo distrital, en donde la gerente de Transcaribe Ercilia Barrios expuso el informe de gestión correspondiente al periodo del 1 de enero al 15 de mayo de 2026, señalando que la entidad cuenta con 4 rutas troncales, 6 pretroncales, 11 complementarias y 11 alimentadoras, operando actualmente con 160 vehículos de una flota vinculada de 332 unidades.

El Observatorio del Concejo de Funcicar, señaló que la funcionaria manifestó su preocupación por la tendencia decreciente en la demanda de usuarios, la cual pasó de 10 millones de pasajeros en el mismo periodo de 2025 a 7.384.000 en 2026, comportamiento atribuido principalmente a la menor asistencia de la población estudiantil a los centros educativos.

Asimismo, la funcionaria detalló que el operador privado Transambiental soporta entre el 86% y el 90% de la operación, mientras que la participación del concesionario Sotramac ha venido disminuyendo. Respecto a las causas de incumplimiento en el servicio, mencionó las congestiones vehiculares, cierres viales y bloqueos comunitarios originados por fallas en el fluido eléctrico u obras. Adicionalmente, reportó una amplia brecha entre la tarifa cobrada al usuario de $3.900 y la tarifa técnica, la cual ha llegado a ubicarse en $9.684. En materia de recaudo, destacó la red de 23 taquillas, 8 máquinas automáticas, más de 900 puntos externos y la próxima implementación del pago directo con tarjetas de débito y crédito Visa.

Sobre los indicadores de accidentalidad, la gerente advirtió un incremento al registrarse 109 accidentes a corte de abril de 2026, igualando la cifra total observada durante 2025, involucrando en un 90% a motocicletas. En cuanto al Fondo Unificado de Desintegración y Operación (FUD), reportó el pago de 65 placas por un monto total de $11.695 millones, indicando que de las 114 placas llamadas se registraron 14 desistimientos expresos y 51 tácitos. Frente a la renovación de la flota, confirmó la llegada al puerto de 17 bucetones a gas natural vehicular (GNB) cuya entrada en operación se prevé para agosto, además del despacho desde China en agosto de 27 padrones GNB, 5 articulados y 6 buses eléctricos, cuya infraestructura de carga (canopy con 5 electrolineras en el patio 2) ya se encuentra construida. Respecto al proyecto de transporte acuático, resaltó la consecución de recursos internacionales para estudios sociales y financieros.

En el plano financiero y presupuestal, la gerencia informó que la apropiación definitiva del plan de desarrollo asciende a $59.066 millones, destacando ejecuciones del 100% en seguridad ciudadana ($4.500 millones) y cultura ciudadana ($520 millones), mientras que metas como la renovación de la estación de transferencia y 300 paraderos registran un 0% por falta de asignación presupuestal. El presupuesto general de la entidad para 2026 se estableció en $231.688 millones, con un recaudo acumulado de $48.535 millones (20,95%) y compromisos por $130.795 millones (56,45%).

El estado de resultados reflejó ingresos por $12.653 millones, costos y gastos por $16.364 millones y un resultado negativo de $3.711 millones, generando un déficit operacional de $17.735 millones, al tiempo que ratificó que las deudas públicas con Scania e Infivalle se encuentran al día. En el componente jurídico y social, la entidad reportó 56 procesos judiciales vigentes, 4 trámites arbitrales, 1.109 PQRS recibidas y 217 intervenciones en estaciones de parada.